汽车空调怠速运转时正常制冷，然后汽车走动时压缩机频繁吸合是怎么回事 汽车怠速时间长了后空调不制冷加油后恢复正常，这是怎么回事？

怠速时，压缩机转速也慢，制冷效果差，空挡加速，带动发动机转速提高压缩机转速，制冷效果就会上来。建议定期对散热器进行清洗，以提高散热效率，提高散热效果。樱雪所以往往在高速行驶时，有强制气流辅助散热，制冷效果好，怠速行驶时，散热差，制冷效果差。如果你有任何其他问题，请告诉我。我希望它能帮助你。如果您满意，请接受。谢谢你！

汽车空调怠速运转时正常制冷，然后汽车走动时压缩机频繁吸合是怎么回事

主要原因如下:压力:当空调系统压力大于24BAR或小于2.4bar时，压力开关控制压缩机停机。如果系统压力过高或过低，空调制冷效果不好。因此，压力开关更可能而不是有效。动力:当发动机动力不足(发动机转速过低、发动机转速过高、加速过快等)时，发动机ECU通过822继电器控制压缩机停止工作;油门保持在1500rpm，并经常检查空调压缩机是否启动。如果它经常开始，那就不是问题。樱雪如果压缩机工作正常，就要检查发动机系统(怠速阀、喷油嘴、火花塞等)!发动机水温:当水温过高时，水温控制箱通过805继电器控制压缩机停止工作。需要注意的是水温控制箱与水温表不一样的水温传感器。水温问题可以通过直接短路805继电器的3和5个引脚来确定。4、蒸发箱温度及控制:当蒸发箱温度达到1度时，压缩机停止工作，当蒸发箱温度达到3度时开始工作。如果蒸发箱温度传感器或电子恒温器(空调控制箱)出现故障，也可能发生故障，可采用更换试验的方法进行检查。5、空调压缩机问题:压缩机运行阻力过大或压缩机电磁离合器接头板间隙过大，也容易造成故障。6、发电及充电系统:发电机功率电压过低或电池功率损耗不好等情况造成发动机怠速工作电压过低，这时就有大型电器设备工作(如~